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Todos los pasos

Montar

  1. Comprobar las piezas Comprobar una por una las siguientes piezas: armazón, dos tubos de apoyo, pedales izquierdo y derecho, tija del sillín, corredera, sillín, manillar, soporte para tableta, consola y herrajes.
  2. Levantar el armazón Dos personas deben sostener el armazón por ambos lados y levantarlo, dejando espacio debajo de las placas inferiores delantera y trasera. Otra persona debe colocar los dos tubos de apoyo.
  3. Colocar el tubo de apoyo trasero Levantar el tubo de apoyo trasero sin ruedas y llevarlo desde la parte trasera de la bicicleta hasta debajo de la placa inferior. Centrarlo de lado a lado y alinear verticalmente sus dos orificios con los de la placa.
  4. Colocar el tubo de apoyo delantero Levantar el tubo de apoyo delantero con ruedas y llevarlo desde la parte delantera de la bicicleta hasta debajo de la placa inferior delantera. Orientar las ruedas hacia delante y alinear los dos orificios con los de la placa.
  5. Seguir sosteniendo firmemente el armazón Mantener levantados el armazón y los dos tubos de apoyo, con las placas inferiores apoyadas planas sobre los tubos. Dejar espacio debajo para introducir los pernos largos y seguir sosteniendo hasta fijarlos.
  6. Introducir los pernos del tubo de apoyo trasero Introducir los dos pernos M8×55 n.º 22 hacia arriba desde debajo del tubo de apoyo trasero, atravesando el tubo y la placa inferior. Dejar las roscas sobresaliendo por arriba.
  7. Colocar las arandelas del tubo de apoyo trasero Colocar una arandela plana de 8×16 n.º 23 en cada uno de los dos pernos que sobresalen y apoyarlas planas sobre la placa inferior.
  8. Enroscar las tuercas del tubo de apoyo trasero Enroscar una tuerca ciega M8 n.º 24 en cada uno de los dos pernos en sentido horario. Dar solo unas vueltas por ahora.
  9. Apretar el tubo de apoyo trasero Apretar alternadamente las dos tuercas ciegas en sentido horario con la llave n.º 28 hasta que el tubo de apoyo quede apoyado plano y no tenga holgura.
  10. Introducir los pernos del tubo de apoyo delantero Introducir los dos pernos M8×55 n.º 22 hacia arriba desde debajo del tubo de apoyo delantero, atravesando el tubo y la placa inferior. Dejar las roscas sobresaliendo por arriba.
  11. Colocar las arandelas del tubo de apoyo delantero Colocar una arandela plana de 8×16 n.º 23 en cada uno de los dos pernos que sobresalen y apoyarlas planas sobre la placa inferior.
  12. Enroscar las tuercas del tubo de apoyo delantero Enroscar una tuerca ciega M8 n.º 24 en cada uno de los dos pernos en sentido horario. Dar solo unas vueltas por ahora.
  13. Apretar el tubo de apoyo delantero Apretar alternadamente las dos tuercas ciegas en sentido horario con la llave n.º 28 hasta que el tubo de apoyo quede apoyado plano y no tenga holgura.
  14. Apoyar la bicicleta en el suelo Una vez apretados los cuatro juegos de fijaciones de los tubos de apoyo delantero y trasero, sostener firmemente la bicicleta y bajarla despacio hasta que los cuatro extremos de los tubos toquen el suelo al mismo tiempo.
  15. Tomar el pedal derecho Tomar el pedal derecho marcado con R. Levantarlo primero verticalmente de la alfombrilla y llevarlo después al lado exterior de la biela derecha, manteniendo horizontal el pedal.
  16. Retirar la contratuerca del pedal derecho Sujetar firmemente el pedal derecho y desenroscar en sentido antihorario la contratuerca preinstalada en el extremo del eje. Retirarla del eje y dejarla a un lado.
  17. Enroscar el pedal derecho Alinear el eje del pedal con el orificio R de la biela derecha y mantenerlo horizontal. Enroscar a mano en sentido horario hasta el fondo. No forzarlo si está inclinado.
  18. Apretar el pedal derecho con la llave Colocar la llave n.º 28 en las caras planas del eje del pedal derecho y apretar en sentido horario hasta que no pueda seguir girando.
  19. Volver a colocar la tuerca del pedal derecho Desde el lado interior de la biela derecha, volver a colocar la contratuerca recién retirada en el extremo del eje. Enroscarla en sentido horario hasta que asiente contra la cara interior de la biela.
  20. Apretar el pedal derecho con dos llaves Sujetar el eje del pedal derecho con una llave fija y apretar con la otra la contratuerca del lado interior de la biela en sentido horario. Comprobar que la unión no tenga holgura.
  21. Tomar el pedal izquierdo Tomar el pedal izquierdo marcado con L. Levantarlo primero verticalmente de la alfombrilla y llevarlo después al lado exterior de la biela izquierda, manteniendo horizontal el pedal.
  22. Retirar la contratuerca del pedal izquierdo Sujetar firmemente el pedal izquierdo y desenroscar en sentido horario la contratuerca preinstalada en el extremo del eje. Retirarla del eje y dejarla a un lado.
  23. Enroscar el pedal izquierdo Alinear el eje del pedal con el orificio L de la biela izquierda y mantenerlo horizontal. Enroscar a mano en sentido antihorario hasta el fondo. No forzarlo si está inclinado.
  24. Apretar el pedal izquierdo con la llave Colocar la llave n.º 28 en las caras planas del eje del pedal izquierdo y apretar en sentido antihorario hasta que no pueda seguir girando.
  25. Volver a colocar la tuerca del pedal izquierdo Desde el lado interior de la biela izquierda, volver a colocar la contratuerca recién retirada en el extremo del eje. Enroscarla en sentido antihorario hasta que asiente contra la cara interior de la biela.
  26. Apretar el pedal izquierdo con dos llaves Sujetar el eje del pedal izquierdo con una llave fija y apretar con la otra la contratuerca del lado interior de la biela en sentido antihorario. Comprobar que la unión no tenga holgura.
  27. Aflojar el pasador de tiro de la tija Sujetar la tija del sillín con una mano y, con la otra, aflojar en sentido antihorario el pasador de tiro situado detrás del tubo del sillín. Tirar después de él hacia atrás y hacia abajo.
  28. Colocar la tija del sillín Levantar primero la tija del sillín del suelo y mantenerla derecha fuera del armazón. Cuando el extremo inferior esté completamente por encima de la abertura del tubo receptor, alinearla siguiendo la inclinación del tubo.
  29. Insertar la tija del sillín Mantener extraído el pasador de tiro e introducir la tija del sillín hacia abajo siguiendo su eje inclinado hacia atrás. Ajustar a la altura adecuada y alinear el orificio con el pasador de tiro.
  30. Apretar el pasador de tiro de la tija Soltar el pasador de tiro para que entre en el orificio más cercano y apretarlo en sentido horario. Sujetar la tija del sillín y empujarla hacia arriba y abajo para comprobar que no se deslice hacia abajo.
  31. Levantar la corredera Levantar la corredera con la perilla en estrella preinstalada, orientando el lado largo de delante hacia atrás y el poste de montaje superior hacia arriba. Sostener la corredera antes de retirar la perilla.
  32. Retirar la perilla de la corredera Sostener la corredera y, mirando desde abajo hacia arriba, desenroscar en sentido antihorario la perilla en estrella n.º 3 preinstalada. Retirarla del vástago roscado y dejarla a un lado.
  33. Colocar la corredera Con el poste cilíndrico de la corredera hacia arriba y el vástago roscado hacia abajo, levantarla por encima de la ranura alargada de la parte superior de la tija del sillín. Alinear el vástago con la ranura.
  34. Introducir el vástago roscado de la corredera Bajar la corredera verticalmente para que el vástago roscado inferior atraviese la ranura alargada del extremo superior de la tija del sillín. Apoyar plana la base de la corredera sobre la placa de apoyo.
  35. Volver a colocar la perilla de la corredera Desde debajo de la placa de apoyo, colocar la perilla n.º 3 en el vástago roscado que sobresale de la corredera. Mirando desde abajo, apretar en sentido horario hasta que la corredera no pueda moverse hacia delante ni hacia atrás.
  36. Colocar el sillín Con la punta del sillín hacia la parte delantera de la bicicleta, levantarlo primero y alinear la abrazadera inferior con el poste de montaje vertical situado sobre la corredera.
  37. Encajar la abrazadera del sillín Bajar el sillín y encajar la abrazadera inferior sobre el poste de montaje vertical. Orientar correctamente la punta y mantener horizontal la superficie del sillín.
  38. Apretar el lado izquierdo del sillín Mantener el sillín horizontal y con la punta hacia delante. Apretar en sentido horario la tuerca de este lado de la abrazadera con la llave n.º 28 y comprobar que el sillín no pueda girar.
  39. Apretar el lado derecho del sillín Mantener el sillín horizontal y con la punta hacia delante. Apretar en sentido horario la tuerca de este lado de la abrazadera con la llave n.º 28 y comprobar que el sillín no pueda girar.
  40. Aflojar el pasador de tiro del manillar Aflojar en sentido antihorario el pasador de tiro situado delante del tubo del manillar. Tirar de él hacia delante y hacia arriba siguiendo su eje y mantenerlo extraído para dejar libre el paso de la tija.
  41. Colocar la tija del manillar Levantar primero la tija y mantenerla derecha fuera del armazón. Cuando el extremo inferior supere la abertura del tubo receptor, alinearla siguiendo la inclinación del tubo.
  42. Insertar la tija del manillar Mantener el pasador de tiro hacia fuera e introducir la tija hacia abajo siguiendo la inclinación del tubo receptor hasta la altura adecuada. Alinear el orificio más cercano con la punta del pasador.
  43. Apretar el pasador de tiro del manillar Soltar el pasador de tiro para que la punta entre en el orificio más cercano y apretarlo en sentido horario. Empujar la tija hacia arriba y abajo para comprobar que esté bloqueada.
  44. Enroscar la perilla en estrella lateral Enroscar la perilla en estrella n.º 63 desde el lateral del tubo receptor, alineándola con el orificio roscado. Mirando desde la cabeza de la perilla, apretar a mano en sentido horario hasta que la tija no se mueva.
  45. Colocar el manillar Con los extremos curvos del manillar hacia delante y arriba, levantarlo primero por encima de la placa superior de la tija. Alinear los dos orificios de la abrazadera central con los dos de la placa superior.
  46. Apoyar plana la abrazadera del manillar Bajar el manillar hasta apoyar plana la abrazadera central sobre la placa superior de la tija. Mantener alineados los dos orificios y evitar aprisionar el cable de frecuencia cardíaca.
  47. Colocar las arandelas de presión del manillar Colocar una arandela de presión M8 n.º 26 sobre cada uno de los dos orificios de montaje del manillar, con los centros alineados.
  48. Introducir los tornillos del manillar Pasar cada uno de los dos tornillos Allen de cabeza redonda M8×16 n.º 25 por una arandela de presión y enroscarlos hacia abajo en la placa superior. Dar primero unas vueltas a mano.
  49. Apretar el manillar Apretar alternadamente los dos tornillos en sentido horario con la llave Allen n.º 27 hasta que la abrazadera del manillar quede apoyada plana. Comprobar que el manillar no tenga holgura al empujarlo y tirar de él.
  50. Colocar el soporte para tableta Tomar el soporte para tableta n.º 16 con el borde de apoyo hacia el usuario. Levantarlo primero por encima del travesaño central del manillar y alinear los dos encajes con el travesaño.
  51. Fijar los encajes del soporte para tableta Mantener presionados ambos lados del soporte para tableta y encajarlo hacia abajo hasta que los dos encajes rodeen el travesaño del manillar. Tirar suavemente hacia arriba para comprobar que no se desprenda.
  52. Levantar la consola Levantar la consola de la alfombrilla y sostenerla firmemente, con el compartimento de las pilas trasero hacia uno mismo. Dejar espacio para abrir la tapa de las pilas.
  53. Abrir la tapa de las pilas Mantener presionada la pestaña de la tapa de las pilas detrás de la consola y abrir la tapa hacia fuera para dejar a la vista el compartimento de las pilas.
  54. Colocar la pila n.º 1 Colocar las pilas según las marcas de polaridad del compartimento. Alinearlas primero con la abertura y presionarlas después hasta encajarlas firmemente. Usar el tipo indicado dentro del compartimento.
  55. Colocar la pila n.º 2 Colocar las pilas según las marcas de polaridad del compartimento. Alinearlas primero con la abertura y presionarlas después hasta encajarlas firmemente. Usar el tipo indicado dentro del compartimento.
  56. Volver a colocar la tapa de las pilas Una vez encajadas firmemente ambas pilas, alinear la tapa trasera con los bordes del compartimento y cerrarla hacia dentro. Presionar hasta que los bordes de la tapa queden al ras y no se levanten.
  57. Alinear la consola con el soporte Levantar la consola junto con las pilas y la tapa trasera por encima del soporte de la consola n.º 60. Alinear la ranura guía trasera con la lengüeta del soporte.
  58. Introducir la consola hacia abajo hasta fijarla Deslizar la consola hacia abajo por la lengüeta del soporte hasta el fondo de la ranura guía. Tirar suavemente hacia arriba para comprobar que la consola no se desprenda sola.
  59. Ajustar el ángulo de la consola Sujetar la carcasa de la consola y girarla hacia delante o atrás alrededor del eje horizontal del soporte hasta ver bien la pantalla. Debe conservar ese ángulo al soltarla.
  60. Conectar el cable del sensor de velocidad Sacar el cable en espiral por el lado izquierdo de la bicicleta. Sujetar el conector, alinearlo con la entrada sensor de la consola e introducirlo recto hasta el fondo, dejando holgura en el cable.
  61. Conectar el cable de frecuencia cardíaca del manillar Alinear el conector del cable de frecuencia cardíaca que sale del manillar con la entrada pulse de la consola. Introducirlo hasta el fondo siguiendo la dirección de la entrada, sin que el cable quede atrapado en el soporte.
  62. Volver a apretar todo Una vez instaladas todas las piezas, volver a apretar una por una las fijaciones de los tubos de apoyo delantero y trasero, del manillar y del sillín. Comprobar después que ambos pedales estén apretados con dos llaves.
  63. Comprobar que la bicicleta esté estable Comprobar que los cuatro extremos de los tubos de apoyo toquen el suelo. Sujetar el armazón y empujarlo suavemente hacia delante y atrás para comprobar que la bicicleta no se balancee. Las ruedas delanteras no deben soportar la bicicleta cuando está en reposo.

Ajustar y pedalear

  1. Sacar el pasador de tiro de la tija Colocarse junto a la bicicleta. Sujetar el sillín con una mano y, con la otra, aflojar y sacar el pasador de tiro de la tija.
  2. Ajustar la altura del sillín Sujetar el sillín y moverlo hacia arriba o abajo siguiendo la dirección de la tija hasta la altura adecuada. Soltar el pasador de tiro para que entre en el orificio más cercano y apretarlo en sentido horario.
  3. Mover el asiento hacia delante o atrás Aflojar la perilla n.º 3 desde debajo de la placa superior de la tija del sillín y mover la corredera hacia delante o atrás hasta la posición adecuada. Mirando desde abajo, apretar en sentido horario y empujar para comprobar que no se deslice.
  4. Aflojar el tornillo lateral Antes de ajustar el manillar, mirar desde la cabeza de la perilla en estrella lateral y aflojarla en sentido antihorario hasta que el vástago roscado deje de presionar la tija.
  5. Ajustar la altura del manillar Aflojar y sacar el pasador de tiro del manillar. Sujetar el manillar y subirlo siguiendo el tubo receptor. Soltar el pasador para que entre en el orificio más cercano y apretarlo en sentido horario.
  6. Volver a apretar el manillar Una vez bloqueado el pasador de tiro del manillar, apretar la perilla en estrella lateral n.º 63 en sentido horario. Empujar el manillar hacia arriba y abajo y tirar de él para comprobar que la tija no se deslice.
  7. Pulsar el botón para consultar la consola Pulsar brevemente MODE para seleccionar tiempo, velocidad, distancia o calorías. Cuando el indicador señale la función deseada, pulsar de nuevo para fijar su visualización.
  8. Empezar a pedalear Introducir los pies en las punteras de los pedales, sujetar firmemente el manillar y pedalear a un ritmo constante. Calentar antes del ejercicio y reducir el ritmo gradualmente y relajarse al terminar.